Miesięczne archiwum: listopad 2018

Dane techniczne Silnik Oznaczenie silnika: AB Rodzaj silnika: czterosuwowy OHV Układ cylindrów: rzędowy Liczba cylindrów: 4 Średnica cylindrów: 77 mm Skok tłoka: 79,5 mm Pojemność skokowa: 1481 ccm Stopień sprężania: 9,4:1 Moc maksymalna: 56 kW (76 KM) przy 5200 obr./min … Czytaj dalej →

  „Polonez” – tak w plebiscycie zdecydowali czytelnicy „Życia Warszawy”. W’ roku 1975 powstał pierwszy prototyp Poloneza o nazwie „125PN (Polaco Nuoya/Polski Nowy)” zaprojektowany przez Centro Stile Fiata. Początkowo karoseria była wersją trzydrzwiową, dopiero później narodził się klasyczny pięciodrzwiowy fastback. … Czytaj dalej →

  Polonez Truck konstrukcję (pamiętajmy, że samochód powstał jednak na bazie osobówki) ładowność pierwszych egzemplarzy (400 kg) była zbyt niska. Mankament ten dosyć szybko zlikwidowano, podniesiono ją o 150 kg, a dodatkowo długość przestrzeni bagażowej zwiększono o 20 cm. Czemu … Czytaj dalej →

Dane techniczne Silnik Oznaczenie silnika: 742.12 Rodzaj silnika: czterosuwowy OHV Układ cylindrów: rzędowy Liczba cylindrów: 4 Średnica cylindrów: 72 mm Skok tłoka: 72 mm Pojemność skokowa: 1174 ccm Stopień sprężania: 9,5:1 Moc maksymalna : 38 kW (52 KM) przy 5200 … Czytaj dalej →

  Prezentowany samochód to Śkoda 120 L, z typoszeregu 742, którego protoplastą była 1000 MB. Jego produkcję rozpoczęto w roku 1976, a zakończono dopiero po niemal 15 latach, co może jedynie świadczyć o dobrym odbiorze przez klientów. Mimo że nie … Czytaj dalej →

Śkoda 120L Ciągłość produkcji po aneksji znacznej części Czechosłowacji przez hitlerowskie Niemcy profil produkcji w zakładach Skoda przestawiono na potrzeby zbrojeniowe. Niemcy mieli własnych uznanych producentów samochodów, a widmo kolejnej wojny światowej wisiało już w powietrzu. Skoda rozpoczęła więc produkcję … Czytaj dalej →